在國家“十四五”規劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來産業之一。鑒于氫能的特點和對經濟社會發展的重要意義，許多國家把氫能發展上升到國家能源戰略的高度來布署。據《全球氫能觀察2021》數據顯示，截至2021年2月，全球已有30多個國家發布氫能路線圖，許多經濟體已将發展氫能産業上升為國家能源發展戰略。
 

　　作為世界第一大産氫國，我國氫能産業正在迅速發展，許多省(市)也制訂相關産業規劃，大力推進氫能發展，廣東、重慶、浙江、河南均出台了氫燃料汽車細分領域專項政策，其他大多數省份也将氫能相關發展規劃納入新能源汽車産業或整體能源發展等規劃中。
 

　　《規劃》的出台明确了氫能的重要戰略地位，以及氫能的應用具有重要的終端意義，有望帶動氫能産業體系的全面升級。此前，中國氫能聯盟曾預計，到2025年，我國氫能産業産值将達到1萬億元。如今氫能産業發展中長期規劃這一重要藍圖即将明晰，疊加産業市場廣闊，我國氫能行業又将迎來新一輪催化劑。
 

　　政策紅利釋放，産業鍊哪些環節有望受益？
 

　　2019年兩會期間氫能及燃料電池首次被寫入政府工作報告中， 2021年氫能被正式寫入“十四五”規劃中，中央政府及地方地方各級政府推廣氫能的政策密集出台，補貼力度進一 步加大。截至2021年底，全國範圍内省及直轄市級的氫能産業規劃超過10個，地級市及區縣級的氫能專項規劃超過30個。預期在未來，氫能在我國将會有巨大的發展空間。
 

　　下遊部分，氫燃料電池汽車則成為終端應用發展的突破口。如今我國燃料電池汽車國補政策全面落地， “3+2”的全國燃料電池汽車示範格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部發布《2022年汽車标準化工作要點》，全面推進燃料電池電動汽車多項關鍵系統部件标準研究。
 

　　《規劃》的出台，從國家層面表達了支持氫能産業長期發展的決心。首先特别強調了綠氫的重要作用；其次，除了運輸行業之外，還提出了氫能在其他工業的一些替代應用；最後，再次強調了氫氣作為能源屬性的特點，意味着未來在氫能管理方面或将有新的标準體系與管理程序。
 

　　結語：自2021年以來，與氫能相關的支持政策頻繁出台，行業有望在政策催化下迎來高景氣，前景看好。光伏、儲能、氫能，你更看好哪一條新能源賽道呢？歡迎大家在評論區留言探讨哦！